VFC SCAR-H Magnus
どうもＯＲＧＡ ＴＡＫＡです。
今回はＳＣＡＲのＭａｇｎｕｓチューンです。
両サイドと上部のビスを外すとストック部分がはずせます。
アッパーとロアを外します。
グリップを取りロアからメカボを取り出します。
メカボを開けます。
メカボをパーツクリーナーでキレイに洗浄します。
VFCの純正軸受けは、材質が弱く、経年劣化で軸穴が広がってしまい、ギア異音に繋がりますので、8mm
ベアリングへ交換します。
軸受けは必ず接着しましょう！
軸受固定完了です＾＾！
ギアは18：1ＳＨＳ製強化ギアを使用します。
続いてシム調整です。
スパーの底が擦らない程度に薄いシムを使用します。
セクターもスパーと擦らない程度に薄いシムで高さを出します。
セクターの位置が高いとタペットプレートの破損につながります。
シム調整が終わったらビスタックでギアのグリスアップです。
このグリスは高粘度の為シリンダー内に入らない様に最小限の量を筆で塗り延ばします。
シリンダーは当然
Magnusシリンダーを使用します。
内面のグリスはＷＡＫＯＳシリコングリスを薄く塗り延ばします。
SuperCorePistonを使用しますがメカボとの干渉部分があったのでフライスで切削します。
SuperCorePistonに
Magnusピストンヘッドを固定します。
Ｍａｇｎｕｓシリンダー専用に開発されたピストンヘッドです。
シリンダー内のエアーをロスなく押し出します。
シリンダー周りを組上げます。
各パーツをメカボに組込みます。
メカボを閉じます。
この状態でノズルを押して動きを確認します。
メカボをロアに組込みグリップを着けます。
モーターは
東京マルイのＥＧ1000に変更します。
これで、メカボ側の駆動系チューンは終了です。
続いて、HOP側のチューンを行います。
チャンバーＡＳＳＹをアッパーから抜きます。
チャンバーをバラします。
ＨＯＰパッキンは
「なまず」を使用します。
集弾性ＵＰを図るなら面ＨＯＰは欠かせません！
パッキンは信頼のマルイ製に変更です。
バレルは
Magnusバレル2ndです！
今回の新ロットの追加加工によって、誰でも簡単に面ＨＯＰ仕様にする事ができます。
追加加工の詳細は
こちら
アッパーにチャンバーＡＳＳＹを差し込み試射を行います。
弾速が規定値に納まる様にバレル長を調整します。
弾速が決まったらＨＯＰの状態や弾道、飛距離のチェックをして完了です＾＾ｖ
